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Détails sur le produit
Format : Format Kindle
Taille du fichier : 1299 KB
Nombre de pages de l'édition imprimée : 131 pages
Editeur : Eyrolles (2 avril 2009)
Vendu par : Amazon Media EU S.Ã r.l.
Langue : Français
ASIN: B005PZ8YEY
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Composition améliorée:
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Moyenne des commentaires client :
3.3 étoiles sur 5
6 commentaires client
Classement des meilleures ventes d'Amazon:
n°91.943 dans la Boutique Kindle (Voir le Top 100 dans la Boutique Kindle)
Je suis fils de cheminot. A 58 ans, j'ai obtenu un master d'informatique à l'Université François Rabelais de Tours dans le nouveau cades du moitié étudiants - moitié ingénieurs pour acquérir une formation dite DESS-CCI. (en 2000)J'ai réalisé mon stage pratique de 4 mois pour mon soutien de mémoire, à la SNCF, c'est à dire à la CIMT près de Tours (37).J'ai trouvé un personnel sympathique et ouvert. En tant qu' ex-ingénieur dans un groupe américain, j'ai trouvé une lourdeur de fonctionnement et administrative incroyable. Cet établissement n’a plus du tout la rentabilité d'avant sa nationalisation, du temps ou mon père - pendant un temps - et mon grand-père avaient travaillés.Le livre dont il est question révèle - bien malheureusement - des dysfonctionnements graves de cette entreprise tant de la CIMT que de la SNCF en général. Je ne peut pas m'exprimer sur ce que j'ai vu dans cette entreprise car ce serait bien long et bien inutile de surcroit.C'est le management de ces entités qui est en cause ainsi que le politique, totalement inapte à gérer un pays et une grosse entreprise tel que celles dont il est question.Depuis Olivetti jusqu'à la banque du Crédit Lyonnais, il n'y a plus de doute sur les gouvernances. Le livre n'est pas polémique et parle de l'état de la SNCF et des solution à apporter. C'est positif.Jean-Marie
On en a beaucoup parlé mais nous avons nous tout dit ,et bien pour le savoir à vous de le lire . attention !!!!
Sur le livre très instructif , sur l injustice entre le public et le privéc est incroyable les choses que l on nous cache depuis tant d années
Si vous savez déjà ce qu'est RFF, que le contrat qui lie cet établissement à la SNCF est inique et léonin, que le développement du TGV se fait au détriment des autres dessertes, que le trafic sur l'Ile de France souffre d'un manque d'investissement chronique qui conduit au niveau de service catastrophique constaté, que la politique tarifaire est des plus absconses et que la SNCF se moque de l'aménagement du territoire; bref si vous suivez l'actualité de la SNCF dans ses grandes lignes, alors ce livre vous sera complètement inutile: il ne s'agit que d'un constat assez étonnamment "politiquement correct" de la situation, relativement peu enrichi et dans tous les cas bien éloigné des objectifs suggérés par une couverture et un titre accrocheurs.Par contre, si vous n'avez aucune connaissance des maux qui rongent le transport ferroviaire français, alors ce livre pourra être une bonne introduction vers d'autres lectures beaucoup plus riches.
Ce n'est pas étonnant que la France coule avec ce que MR PERI écrit, décrit avec autant de réalisme et chiffres à l'appuis.J'adore l'auteur et ses vérités à lire de toute urgence.
Ce livre se veut critique et documenté.Malheureusement, il est surtout mensonger et uniquement provocateur.Je regrette sincèrement l'achat, mais n'ose pas le revendre pour ne pas propager les idées reçues qu'il dispense !
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